




减温减压装置支吊架悬空、简体弯曲原因分析
管道截面上部温度高于下部温度,将造成管道轴向弯曲变形,与实际管道的变形理论分析一致,说明管道截面上下温差是导致管道弯曲变形及支吊架脱空的主要原因。
焊缝开裂原因分析
管道在热胀、冷缩及其他位移受约束时所产生的应力称为二次应力。允许应力值为52.00mpa[出自于<火力发电厂汽水管道应力计算技术规定>](sdgj6—90)。大小头的小头处一次应力为35.71mpa。由此说明两点:中间支架悬空,减温减压器一次应力超标,减压阀,喷水阀后管道容易产生裂纹;中间支吊架悬空,在大小头处的小头处一次应力并不大(一次应力合格),支架悬空情况下,管系应力不是该处产生裂纹的主要原因。减温减压装置
目前我国减温减压装置有多种结构形式,但不管其形式如何,减压阀厂家,一般由减温系统、减压系统(或减温减压一体系统)、主蒸汽管体、安全保护系统、热力控制系统等组成。
1、减温系统:通过高压差调节阀(或变频水泵等),将冷却水---同形式的喷嘴处以雾状喷入文氏管或蒸汽管道的蒸汽中,使蒸汽温度降低。
2、减压系统:由减压阀和节流孔板组成,减压阀通过改变流通面积达到调节压力的目的。
3、减温减压系统:把减温系统和减压系统合二为一,使装置的外形尺寸减小而技术复杂性增加。(见图二同颜色部分)
4、主汽管体:由混合管和蒸汽管等组成。根据用户提供的参数决定,是减温减压装置的主体设备,目的是将减温减压后的蒸汽送入用户需要的管道上。
目前我国减温减压装置有多种结构形式,但不管其形式如何,一般由减温系统、减压系统(或减温减压一体系统)、主蒸汽管体、安全保护系统、热力控制系统等组成。 减温减压装置根据一次(新)蒸汽压力p1、温度t1、可分为高温高压减温减压装置、次高压减温减压装置、中温中压减温减压装置;减温减压装置根据使用情况又可分为减温装置、减压装置、减温减压装置。
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